Gravel-sykling har de siste årene blitt mer og mer populært

Spesielt i de store byene kjøpes det mer Gravel-sykler enn både terreng og landeveissykler. I de største sykkelbutikkene i Oslo sier de at salget av Gravel-sykler er på hele 70 prosent av det totale salget. (El-sykler er da ikke medregnet).

Grunnen til at grussyklingen er blitt så populært, spesielt i byene, er tilgjengeligheten og at man slipper all trafikken. Gravel-rytterne kan ikke få fullrost denne formen for sykling. De sier at Gravel er noe som ligger mellom terreng- og landeveissykling, med det beste fra begge verdener. De aller fleste grus-rytteren er faktisk ikke organisert i noen klubb, men sykler for det meste med vennegjenger. Men om det blir flere ritt her hjemme, vil nok flere melde seg inn i klubber og bli med å konkurrere.

Forskning konkluderer med at grussykling tilfredsstiller tre grunnleggende menneskelige behov som: - En følelse av frihet og autonomi,- tilknytning til fellesskap og miljø, og behovet for å utfordre seg selv og vokse.  

Foreløpig er det ikke så mange Gravel-ritt i Norge, men sykkelforbundet har nå et eget utvalg som jobber med dette. Men både i Europa i USA finns det mye ritt. UCI Gravel World Series i 2026 har igjen økt betraktelig, til hele 45 ritt mot fjorårets 33. 

Flere av våre gravel-ryttere gjør det godt. Anton Stensby ble blant annet nr.2 i EM, og 14 i VM i fjor. Mens Torbjørn Andre Røed og Simen Nordahl Svendsen gjør det spesielt godt i USA.

 Per i dag er USA det landet hvor konkurranseformen er størst. Blant annet har de «Life Time Grand Prix», som er en serie på seks ritt. Men «Unbound» er det største rittet, som samler ryttere fra hele verden. Dette rittet er på hele 320 km.

Det spesielle med Gravel-ritt, er at også amatører kan delta. Mens de proffe stiller i front, må amatørene stille bakerst.

Når landeveissyklingen startet opp på begynnelsen av 1900 tallet, var det faktisk Gravel-sykling man drev med. For syklingen foregikk jo på den tiden bare på grusveier, og hvor syklene også var typiske Gravel-sykler med bukkestyre. Dette varte helt til etter andre verdenskrig, da asfalten kom på veiene. Men det er tydelig at Gravel-syklingen har kommet for å bli.