Annonse
Tour de France 2026
1.ETAPPE LØRDAG 4.juli
Barcelona > Barcelona
19 km Lagtempo
Tour de France starter med en lagtempoetappe i Barcelona, der de nye reglene tas i bruk. Disse reglene har allerede blitt testet i Paris–Nice og Tour Auvergne-Rhône-Alpes, og innebærer at hver rytter får sin egen sluttid registrert, i stedet for at lagets tid tas på den fjerde rytteren over målstreken.
Etappen vil umiddelbart gi ryttere fra de sterkeste lagene – inkludert de største favorittene til sammenlagtseieren – et forsprang i sammendraget.
Løypa er stort sett flat frem til den siste tredjedelen av etappen. Der stiger veien først opp den 1,1 kilometer lange Montjuïc-bakken, før rytterne møter en kortere (800 meter), men brattere avslutning med 7 % stigning inn mot mål.
Forvent at hjelperytterne på de best forberedte lagene kjører for fullt på de første 15 flate kilometerne for å bygge høy fart, før de slipper kapteinene løs i de brattere partiene mot slutten.
2.ETAPPE SØNDAG 5.juli
Tarragona> Barcelona
168 km
Tourens andre etappe gir puncheurene en gyllen mulighet til å kjempe om den gule ledertrøyen. Nok en gang vil Montjuïc spille en nøkkelrolle i etappen.
Denne gangen skal rytterne klatre helt opp til slottet på toppen av høyden, via en stigning på 1,6 kilometer med en gjennomsnittlig stigning på 9,3 %. Denne bakken skal de forsere tre ganger.
Disse utfordringene kan inspirere til angrep underveis, men etappen kan også ende i en spurt blant en redusert gruppe. Uansett er det sannsynlig at også sammenlagtfavorittene vil være involvert i kampen om seieren og de verdifulle sekundene.
3.ETAPPE MANDAG 6.juli
Granollers > Les Angles
195,9 km
Etappe 3 tar Tour-feltet fra Spania inn i Frankrike, og underveis skal rytterne forsere en førstekategoristigning før etappen avsluttes med en tredjekategorisert målbakke.
Stigningen til Les Angles er ikke spesielt krevende i seg selv, men en avslutning med 6,5 % stigning kan nok en gang legge til rette for at puncheurene kjemper om seieren.
Sammenlagtfavorittene kan heller ikke utelukkes, men det finnes også en mulighet for at et brudd får sjansen til å holde unna helt til mål.
4.ETAPPE TIRSDAG 7.juli
Carcassonne > Foix
181,9 km
Kategori 2-stigningen Col de Montségur, som har toppunkt mindre enn 40 kilometer fra mål, gjør denne etappen vanskelig å forutse.
Det føles som en typisk bruddetappe, men det er alltid en mulighet for at de mer allsidige spurterne tror de kan overleve klatreutfordringene. I så fall vil de sannsynligvis få lagene sine til å kontrollere løpet og holde bruddforsøkene i sjakk.
Dermed kan etappen enten ende med seier til et brudd eller med en spurt blant de raskeste rytterne som fortsatt er igjen i frontgruppen etter stigningene.
5.ETAPPE ONSDAG 8.juli
Lannemezan > Pau
159,9 km
Pau er ofte vertskap for mellometapper i Tour de France, og byen har gjennom årene vært åsted for flere dramatiske hendelser utenfor selve konkurransen. Denne etappen ser imidlertid ut til å bli en ganske rett fram affære for spurterne – og kan være deres første virkelige mulighet i Tour de France 2026.
Inn mot mål er det en skarp venstresving med omtrent én kilometer igjen, etterfulgt av noen slakere venstre- og høyresvinger før rytterne kommer inn på en lang, rett oppløpsstrekning der de kraftigste spurterne kan få opp toppfarten og kjempe om seieren.
6.ETAPPE TORSDAG 9.juli
Pau> Gavarnie-Gedre
186,2 km
Seks dager ut i Touren får vi den første stigningen utenfor kategori : den legendariske Col du Tourmalet.
Av Tourens to store fjellkjeder er Pyreneene de mest barske og kuperte. Det er færre byer og skianlegg – og flere bjørner – enn i Alpene. Veiene er ofte smale, og overflatene noen ganger grove og oppsmuldrete. Asfalten er kupert og stiger i ramper som er mer variable enn Alpenes relativt jevne stigninger.
Etappen kulminerer i en langt slakere avslutningsstigning med en gjennomsnittlig stigningsprosent på bare 3,7 %, men Tourmalet vil utvilsomt ha gjort betydelig skade før sammenlagtrytterne når den siste klatringen.
Flere ryttere vil sannsynligvis få sine håp om en topplassering i sammendraget knust på denne etappen. Samtidig virker det mindre sannsynlig at de aller beste rytterne skaper store tidsforskjeller seg imellom, nettopp på grunn av den relativt moderate stigningsprosenten på Gavarnie–Gèdre-klatringen.
7.ETAPPE FREDAG 10.juli
Hagetmau> Bordeaux
175,1 km
De raske avslutterne får igjen hovedrollen i vinlandet rundt Bordeaux.
Her kan vi forvente at de rendyrkede spurterne gjør opp om seieren. Etter Paris er Bordeaux historisk sett en av de mest prestisjefylte etappeseirene en spurter kan ta i Tour de France.
Bordeaux har gjennom årene vært vertskap for mange minneverdige massespurter, og denne etappen ser ut til å føye seg inn i den tradisjonen.
8.ETAPPE LØRDAG 11.juli
Periguex> Bergarac
180,4 km
Spurterne som ikke lyktes på etappe 7, trenger ikke vente lenge på en ny sjanse til revansje.
Denne etappen har en teknisk finale, som kan bli det som gjør etappen interessant, når lagene kjemper intenst om å plassere spurterne sine best mulig før oppløpet.
9.ETAPPE SØNDAG 12.juli
Malemort> Ussel
185,5 km
Den siste etappen før den første hviledagen vil passe perfekt for etappejegerne med gode klatreegenskaper.
Ingen av de enkelte stigningene er spesielt harde, men totalt 3 300 høydemeter er mer enn nok til å tære på feltet. Det kan bli vanskelig for forfølgerne å hente inn en rytter som klarer å få en luke på den korte, men bratte Mont Bessou-stigningen.
Denne bakken kommer etter et langt parti med falsk flate, som sannsynligvis vil suge kreftene ut av rytterne i bruddet før det virkelig avgjøres.
Dagens store spørsmål blir derfor om etappen går til et brudd eller ikke. Hvis feltet gir bruddet nok spillerom, kan sterke klatrere og offensive ryttere kjempe om seieren. Hvis ikke, kan lagene til favorittene velge å kontrollere løpet og gjøre etappen til en kamp mellom de sterkeste rytterne i hovedfeltet.
Mandag 13.juli Hviledag
10.ETAPPE TIRSDAG 14.juli
Aurillac> Le Lioran
167 km
Etter hviledagen venter en dag på sykkelen som er langt tøffere enn den kanskje ser ut ved første øyekast.
De sju kategoriserte stigningene vil gradvis tære på rytterne, og finalen er krevende nok til at vi kan få en skikkelig kamp mellom sammenlagtfavorittene. Jonas Vingegaard og Tadej Pogačar viste nettopp dette for to år siden da de duellerte på disse veiene.
Etappe 11 i Tour de France 2024 hadde også en avslutning med Pas de Peyrol, Col de Pertus og Col de Font de Cère, og de to største favorittene i rittet satte konkurrentene grundig på plass i stigningene.
Til slutt var det Vingegaard som vant etappen etter en dramatisk sykkelkastduell på målstreken. Det får oss til å lure på om Pogačar vil ha revansje i tankene når rytterne vender tilbake til disse bakkene.
11.ETAPPE onsdag 15.juli
Vichy> Nevers
161,3 km
Spurterne får virkelig valuta for pengene i denne delen av rittet. I det minste gir løypedesignerne byen Vichy en sjanse til å bli kjent for noe annet enn sin lite flatterende historie fra andre verdenskrig.
Finalen byr på en S-sving med først en høyresving og deretter en venstresving før rytterne kommer inn på en lett kurvende avslutning mot mål.
Alt tyder derfor på nok en dag som passer de kraftige spurterne, som bør kunne få opp farten og kjempe om seieren på oppløpet.
12.ETAPPE TORSDAG 16.juli
Circuit Nevers Magny-Course> Chalon-Sur-Saone
179,1 km
Noen ukategoriserte bakker og en sen kategori 4-stigning gir i det minste muligheten for bruddkjøring på etappe 12, men dette blir sannsynligvis nok en etappe for spurterne.
Faktisk ser det ut til å bli enda en spurteretappe gjennom Frankrikes vinområder. Etter etappe 7, som gikk gjennom hjertet av områdene kjent for Cabernet Sauvignon og Merlot, går turen denne gangen gjennom hjemlandet til Pinot Noir.
I likhet med flere andre etapper i årets ritt vil den siste kilometeren føre spurterne gjennom en lang og slak sving, ettersom veien følger løpet til Saône.
Alt ligger dermed til rette for nok en massespurt mellom de raskeste rytterne i feltet.
13.ETAPPE FREDAG 17.juli
Dole> Belfort
205,8 km
Dette er en av de etappene som er vanskelige å plassere i en bestemt kategori. Arrangørene har klassifisert den som kupert, men i realiteten er det bare to betydelige stigninger – og de kommer først etter rundt 150 kilometer på stort sett flate veier.
Samtidig kan etappen utvikle seg som en ekte fjelletappe. Førstekategoristigningen Ballon d'Alsace har bratte nok partier til å utløse angrep fra sammenlagtfavorittene og skape tidsforskjeller.
Uansett hvordan den utvikler seg, bør kampen om etappeseieren bli både spennende og vanskelig å forutse.
14.ETAPPE LØRDAG 18.juli
Mulhouse> Le Makstein Fellering
155,3 km
Touren beveger seg inn i Vosges-fjellene på etappe 14, der førstekategoristigningen Col du Haag blir den viktigste nøkkelen til etappens utfall.
Dette er ikke en stigning som bør undervurderes. Over sine 11,2 kilometer har den en gjennomsnittlig stigning på 7,3 %, og flere partier har tosifret stigningsprosent.
Det interessante er at etappen ikke avsluttes på toppen. Samtidig går veien heller ikke nevneverdig nedover etter stigningen. Dersom ingen klarer å rykke fra feltet på Col du Haag, kan vi faktisk få en spurt i en redusert gruppe som avgjør etappen.
15.ETAPPE SØNDAG 19.juli
Champagnole> Plateuu De Solaison Brison
183,9 km
Den siste etappen i Tour Auvergne-Rhône-Alpes ga oss allerede en forsmak på hvor krevende Plateau de Solaison er, da Isaac del Toro tok ett minutt på resten av feltet.
Med en gjennomsnittlig stigningsprosent på 9 % er dette en brutal klatring, og siden etappen avsluttes på toppen, er det stort potensial for å skape betydelige tidsforskjeller.
Dette blir en svært viktig dag i kampen om sammenlagtseieren.
Mandag 20.juli hviledag
16.ETAPPE TIRSDAG 21.juli
Evian-Les-Bains> Thonon-Les-Bains
26.1 km
Den eneste individuelle tempoetappen i Tour de France 2026 byr på et spennende oppsett: en kategori 2-stigning tidlig i løypa, etterfulgt av en lang utforkjøring før rytterne kommer inn på den flate siste tredjedelen av etappen.
Kan sykkelbytte bli aktuelt? Det er absolutt en mulighet, ettersom rytterne må balansere behovet for klatreegenskaper i starten mot høy fart på den flate avslutningen.
Uansett kan etappe 16 skape betydelige tidsforskjeller, til tross for at den er relativt kort. Kombinasjonen av klatring, utforkjøring og tempo på flatene gjør dette til en etappe som kan få stor betydning for sammendraget.
17.ETAPPE ONSDAG 22.juli
Chambery> Voiron
174,7 km
Siden spurterne nok en gang har mistet den tradisjonelle avslutningen på Champs-Élysées i år (og de heller ikke kan være sikre på å komme seg gjennom Alpene), vil dette være en ettertraktet – og sannsynligvis siste – mulighet for de raske avslutterne.
De må imidlertid håndtere en ganske teknisk finale, der veien svinger til høyre, så til venstre, og deretter til høyre igjen i løpet av de siste tusen meterne før mål.
Dette gjør posisjonskampen ekstra viktig og kan skape en spennende avslutning mellom spurterne som fortsatt er med i rittet.
18.ETAPPE Torsdag 23.juli
Voiron> Orcieres-Merlette
185,2 km
Med en god del ukategoriserte stigninger på programmet og en førstekategorisert avslutningsstigning, kan etappe 18 være en perfekt dag for et brudd å lykkes.
Uansett er dette nok en etappe som har potensial til å påvirke sammendraget. Den viktigste faktoren for hvordan etappen utvikler seg, kan være hvor villige de største favorittene er til å angripe, med enda tøffere etapper i vente.
Hvis de bestemmer seg for å gjøre rittet offensivt, kan målgangen oppover føre til merkbare tidsforskjeller mellom sammenlagtkandidatene. Hvis de derimot velger å spare krefter til de kommende fjelletappene, kan et brudd få større muligheter til å kjempe om seieren.
19.ETAPPE FREDAG 24.juli
Gap> Alp D’HUEZ
127,9 km
Alpe d'Huez ruver som dagens brutale og avgjørende avslutningsutfordring. Etappen er relativt kort, bare 127,9 kilometer lang, noe som betyr at tempoet sannsynligvis blir svært høyt fra start til mål.
Alpe d'Huez har vært åsted for noen av sykkelsportens mest historiske dueller gjennom årene. Mer nylig var stigningen stedet der Tom Pidcock tok sin første seier på aller høyeste nivå da han vant Tour-etappen i 2022.
Stigningen har ikke vært en del av Tour de France siden den gangen, men ryktet alene er nok til å skape frykt hos ryttere som kjemper om en god plassering i sammendraget, men som ikke helt tilhører den aller øverste eliten. For dem kan Alpe d'Huez bli stedet der drømmene om en topplassering forsvinner når veien begynner å stige.
20.ETAPPE LØRDAG 25.juli
Le Bourg D’Oisans> Alpe D’Huez
170,9 km
Den enorme høydeforskjellen sier egentlig alt. Tour-feltet skal forsere tre stigninger utenfor kategori (HC) – i tillegg til en førstekategoristigning – på etappe 20, som når årets høyeste punkt i Tour de France på hele 2 642 meter over havet.
Tadej Pogačar har allerede vunnet en Tour-etappe over Galibier (i 2024), og får muligheten til å gjøre det igjen denne gangen. Samtidig er dette etappe 20, der selv han kan begynne å tenke mer defensivt dersom han leder sammendraget på dette tidspunktet.
Col de Sarenne – altså baksiden av oppstigningen til Alpe d'Huez – ser ut til å være et perfekt utgangspunkt for et sent angrep, med en kupert avslutning og vekslende opp- og nedoverpartier på vei mot mål.
Også denne gangen ligger ikke målstreken på toppen av en stigning, men utfordringene i forkant er så store at vi likevel kan få betydelige tidsforskjeller før rytterne når mål.
21.ETAPPE SØNDAG 26.juli
Thoiry> Paris Champ-Elysees
133 km
ASO har klassifisert dette som en «flat» etappe, men dette er langt fra den tradisjonelle, rolige Paris-avslutningen. Etter at Montmartre-runden ble en stor suksess i fjor – med en fantastisk opplevelse for publikum langs løypa og taktisk underholdning for TV-seerne verden over – har arrangørene valgt å gjenta opplegget.
Det er gode nyheter for Wout van Aert (oppdatering: eller kanskje ikke) og andre ryttere som håndterer korte bakker godt. Det er nettopp hva Côte de la Butte Montmartre er – en kort, eksplosiv stigning.
Tre passeringer opp bakken vil presse spurterne langt inn i rød sone og samtidig gi puncheurene, de eksplosive klassikerrytterne, en gyllen mulighet til å kjempe om etappeseieren.
